WEJOIN WJTY202CR- BARRERA CENTRAL DERECHA DOBLE ALA[TVB449007]

 

   Información General 

La flap barrier modelo WJTY202CR es una barrera de control peatonal doble de tipo ala, la cual cuenta con sensores infra rojos para detectar objetos y/o personas, la operación es totalmente automática y puede ser operado en forma manual o mediante un control de acceso, capacidad de operación bidireccional o de doble ruta, cuanta con leds de tráfico y se retrae automáticamente cuando encuentra un obstáculo, ideal para personas de todas las edades y/o capacidades diferentes, ya que a diferencia de un torniquete no es necesario mover un dispositivo mecánico, el dispositivo de bloqueo es un ala de acrílico de alta resistencia transparente el cual se ilumina de color dependiendo del estado de paso concedido o denegado.

La Flap Barrier es la combinación de maquinaria, electrónica y el control de CPU y la variedad de la tecnología de identificación personal de autenticación.

 La flap barrier tiene compatibilidad con tecnología de tarjeta del IC, tarjeta de identificación, código de barras. Elección de identificación diferente equipo y mejor aplicación de los dispositivos de protección de seguridad, dispositivos de alarma, indicadoras de dirección para realizar la gestión inteligente de control de acceso y cumplir con los requisitos de seguridad contra incendios.
Nuestra Flap barrier se pueden clasificar en motor simple y doble motor. El solo se utiliza para un solo carril y es el doble utilizado para múltiples carriles.

 

  Funciones principales
  • Control de acceso peatonal: para estaciones de autobuses, unífilas, acceso empresarial, etc.
  • Función anti colisión.
  • Alarma audiovisual en caso de acceso no autorizado.

 

  Características y funciones principales
  • Diseño e integración de la estructura de maquinaria y electrónica con un estilo especial de manejo estable y confiable.
  • Auto detección de mal funcionamiento, el cual facilita la operación y mantenimiento.
  • Construido con un menú en el tablero de control y se puede establecer el modo de operación.
  • fotocelda infrarroja para anti sujeción.
  • Auto reversible cuando se introduce una fuerza externa.
  • Alarma audible y visual en caso de un acceso no autorizado.
  • Función anti-colisión, la flap permanece cerrada si no recibe señal de apertura.
  • Funcionan sincronizadamente.
  • Función de auto reset, después de la apertura, si la persona no pasa en un cierto tiempo, el sistema cancelara la orden, el tiempo es ajustable.
  • La flap abre cuando se des energiza y se auto cierra cuando se energiza nuevamente.
  • Compatible con diferentes dispositivos de control de acceso.
  •  El flujo de personas puede ser singular o en ambas direcciones.
  • Cuenta con luz de tráfico, el cual puede seleccionar el paso o no entre.
  • Conexión RS232 disponible para la conexión.
  • Con acceso de control de fuego.

 

  Sistema mecánico

 El sistema mecánico barrera de aleta incluye el gabinete y el motor . En el armario , las luces de acceso, dispositivos de control de acceso , sensores de infrarrojos se pueden instalar. El motor se compone principalmente de motor de corriente continua , caja de cambios , los soportes de motor , eje de transmisión , y las aletas. 

 

 

 

 

  Dimensiones

  

  Vistas

  

  Diagrama de conexión

  Especificaciones
  • Material: Acero Inoxidable 1.5 mm.
  • Bloqueo de carril: 60 cms. máximo.
  • Voltaje: 110 VAC
  • Frecuencia: 50/60 Hz.
  • Voltaje operación del motor: 24 VCD.
  • Interfaz de entrada: Contacto seco o pulso de señal de 12V con un ancho mayor a 100ms.
  • Interfaz de comunicación: RS232.
  • Vida útil: 3 millones de ciclos.
  • Tiempo de apertura/cerrado: 1 Segundo
  • Velocidad de paso: 30-40 personas por minuto.
  • Temperatura de operación: 10-50 grados.

 

  Que necesito para que mi equipo funcione:
  • Compatible con TVB449006 y TVB449011
  • cableado eléctrico para corriente
  • cable utp para conexión

 

  Funcionamiento

 NOTA:

 * El envío de este producto es de 3 a 5 días hábiles.

  * Para configuraciones avanzadas o de mas carriles favor de consultar al Departamento de Ingeniería.

 

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